Preocupació a Moixerigues i Temple per la carretera planificada

Nota de premsa:

Els Veïns acorden estudiar constituir-se en associació d’afectats

     Més de 50 persones han assistit a la reunió informativa convocada avui 4 de desembre al local social dels barris de Moixerigues – Pont Trencat.

   Un dels ponents, en nom dels veïns i veïnes de l’àrea rural del Riu Sec, ha destacat els aspectes ambientals i econòmics de la zona afectada com a un valor tangible amenaçat pel trànsit intensiu a que es veu sotmesa la zona baixa del Montseny. Considera que no es pot pertorbar la tranquil·litat d’aquests barris convertint-los en camí de pas cap a l’autopista, el polígon industrial, l’abocador i el Montseny. Ha destacat que els usos agrícola, ramader, d’esbarjo i de passeig, a més del de corredor biològic i pulmó verd de Palau i Sant Celoni no s’han tingut en compte a l’hora de dissenyar el planejament urbanístic.

  El representant de Món amb Seny ha fet un recorregut pel que van ser les protestes ciutadanes al POUM, i com el Pla es va anar redefinint en funció d’interessos electoralistes i de les prescripcions de la Comissió d’Urbanisme de Barcelona. Partint d’estudis tècnics, ambientals i de mobilitat ha sentenciat que la carretera planificada és totalment innecessària i només respon a criteris econòmics que vinculen la construcció d’aquesta carretera al creixement urbanístic previst a Moixerigues. La seva intervenció ha conclòs denunciant el paper de CiU, criticant que ara que és al govern es mantingui de braços plegats mentre va concórrer a les eleccions amb el compromís d’excloure del POUM la carretera que el text preveu que travessi Moixerigues i el Temple.

   El portaveu de la CUP ha exposat altres motius per oposar-se a la carretera per Moixerigues. Entre les preocupacions destaca que a l’informe dels Serveis Tècnics Municipals, elaborats arran de la moció que reclamava que l’Ajuntament emprengués les accions necessàries per suprimir la via pel Temple i Moixerigues del POUM, es descriu aquesta carretera com a una possible variant “no oficial”, amb més possibilitats de finançament que l’oficial recollida en el POUM com a infraestructura. Finalment s’ha proposat als assistents que es constitueixin en associació d’afectats per tal de defensar els interessos dels barris perjudicats de manera col·lectiva, a l’hora que s’ha ofert assessorament i suport tècnic, jurídic i organitzatiu.

   La reunió ha conclòs amb un torn obert de paraules on diverses veïnes i veïns han exposat la seva preocupació per la carretera planificada, el seu desacord per com s’ha gestat el planejament urbanístic i la seva decepció amb el paper de l’actual govern municipal. S’ha arribat als acords de fer una nova reunió informativa al Temple i d’estudiar en assemblea la possibilitat de constituir una associació d’afectats per tal de presentar un contenciós administratiu per tal d’aturar la infraestructura prevista en el POUM.

Reunió informativa sobre les noves carreteres projectades al POUM

Reunió informativa sobre les noves carreteres projectades al POUM
Diumenge, 4 de desembre, a les 11:30 h
Local social dels barris Moixerigues - Pont Trencat, c. Campins, 2

     Volem informar del contingut del Pla d’Ordenació Urbanística (POUM) aprovat definitivament, especialment a totes les persones afectades pels nous traçats de carreteres planificats.
    El POUM aprovat incorpora una carretera travessant Moixerigues: partint de la rotonda de la C-35 passant pel mig del carrer Mosqueroles, creuant la Tordera i prosseguint per l’avinguda del Riu Sec fins al camí Vell de Sant Celoni. Si es construeix aquesta nova via es veurà incrementat intensament el trànsit a l’interior dels barris de Moixerigues, Pont Trencat, Temple i Virgili, convertint-se en camí de pas entre Sant Celoni i Palau amb la C-35 i l’autopista, el polígon industrial, l’abocador i la carretera de Campins.
   Considerem que ha estat vulnerat el dret a la legítima defensa en ser incorporada aquesta nova via quan ja no existia opció de presentar al·legacions, i hem registrat una moció reclamant a l’Ajuntament que exerceixi la defensa dels veïnats afectats formulant requeriment previ contra l’acord de conformitat de la Comissió d’Urbanisme amb el POUM.
    No ens valen les excuses dient: “No cal que fem res, que això no es farà mai!!” i per això estem estudiant altres opcions de suport als barris afectats, per aconseguir aturar un POUM dissenyat des de la cultura del totxo i treballar per adaptar-lo a la nova realitat social, econòmica i cultural.

Un altre POUM encara és possible!

    Cada nova carretera va acompanyada d’un nou creixement urbanístic, amb més o menys empenta. És per això que ens oposem a la nova variant de Moixerigues, però també a la de Can Pagà, la variant a Sant Esteve per Can Sala i Can Barceló, i el 4t Cinturó.
     Totes aquestes vies son les que permetrien un creixement salvatge del nostre poble, facilitarien, encara més, l’accés motoritzat al Parc natural del Montseny i dificultarien l’anada i tornada de molts escolars a la seva escola o institut, pel fet de passar-hi tan arran aquestes noves carreteres.

     L'acte es durà a terme amb el suport de les CUP de Palau i Sant Celoni, la Coordinadora per a la Salvaguarda del Montseny i Món amb Seny

Manifest contra la violència de gènere

CAL DIR NO                                                            25 NOVEMBRE

     Avui 25 de novembre, dia contra la violència de gènere, volem manifestar la nostra solidaritat amb totes les dones que pateixen les expressions més cruels i dures de la violència de gènere.

     Avui també volem recordar, d’una forma molt especial a Rosa María García Venteo, veïna de Palautordera i assassinada per el seu company sentimental ara fa quasi 1 any.

     En el que portem d’any 17 dones han estat assassinades als Països Catalans, però aquesta es només la punta de l’ iceberg de la violència de gènere.

     Si tenim en compte que de les dones assassinades, només el 25%  havien denunciat al seu agressor: Quantes dones pateixen violència a casa seva en la foscor i el silenci?

     La violència que patim les dones pel simple fet de ser dones ve causada per un sistema patriarcal, que esta caracteritzat per atorgar la màxima autoritat social i política a la figura de l’home adult i heterosexual, provocant l’establiment de relacions de domini d’homes sobre dones, d’homes heterosexuals sobre homosexuals i transsexuals.

     Volem manifestar que és necessari mantenir un concepte de violència de gènere més ampli, reconeixent que la violència cap a les dones no només l’exerceixen les seves parelles sentimentals sinó que emana de tots els àmbits de la societat. Els maltractaments físics i psicològics són la manifestació més dura i cruel d’una violència estructural que patim totes les dones: imposant-nos un rol de bellesa que ens converteix en objectes sexuals, condemnant-nos a una doble jornada laboral, menyspreant-nos amb una desigualtat salarial, renegant-nos als treballs més precaris, educant-nos en una sexualitat insuficient....etc.

    Només si acabem amb aquesta educació sexista i les desigualtats que genera, podrem acabat amb la violència cap a les dones.

     Alhora volem denunciar els passos enrere  que ha fet l’actual govern de Catalunya per acabar amb aquestes desigualtats entenent que les retallades socials afecten d’una forma més directa a les dones. Si no hi ha assistència per a la gent gran, si manquen els ajuts per les persones discapacitades,si es retallen les places d’escoles bressols,... la reconciliació entre la vida personal i laboral de les dones patirà  un greu retrocés, ja que per l’educació sexista que rebem. aquestes tasques de la cura continuen recaient en les dones. Aquestes retallades poden implicar a la llarga la tornada de la dona a l’àmbit privat vulnerant clarament els drets de les dones i dificultant encara més la sortida en situacions de violència.

     Tots els estudis coincideixen en assenyalar que en situació de crisis econòmica la violència contra les dones augmenta. La manca de recursos, l’atur... fan augmentar els conflictes familiars i sovint la frustració acaba generant violència cap a la dona, manifestant així el masclisme vigent a la nostra societat.

    Cal doncs, que reflexionem, actuem, diguem no i denunciem. Però també cal un interès real de les institucions per complir les lleis i fer nous passos per acabar amb la discriminació de gènere i poder fer canvis estructurals que ens ajuden a construir una societat més justa i igualitària  per a totes.

Ple del 24 de novembre de 2011

Govern i PSC voten contra la moció de la CUP presentada en defensa dels veïns perjudicats per les carreteres del POUM. La CUP vota contra el pacte fiscal i afirma que el seu compromís és amb la independència.

     CiU es desentén dels veïns i veïnes i trenca amb el compromís del seu programa. L’actual alcalde va afirmar en un acte de campanya electoral: “arran de l’aprovació del Text Refós del Pla General d’Ordenació, on apareix un accés directe a través dels barris de Moixerigues i el Temple a l’autopista, ens oposarem, digui el que digui la Comissió d’Urbanisme, a qualsevol proposta que impliqui un augment desmesurat de trànsit per aquests barris”. Tot i això, des de l’alcaldia han defensat la seva postura contrària a la moció argumentant que actuar contra el POUM suposaria actuar contra una decisió presa per l’Ajuntament que avui representen, contradient el compromís que havien adquirit en campanya. El POUM incorpora canvis substancials, sobre els que no hi hagut informació, ni possibilitat d’exercir cap mena d’acció de defensa per part dels sectors perjudicats. Les noves afectacions poden alterar considerablement el model de vida d’un nombre elevat de persones concretament a Can Pagà, Moixerigues, el Temple i el Virgili. El POUM Planifica travessar amb una carretera pel mig de Moixerigues i el Temple, esdevenint el pas de la C-35 i l'autopista cap a diversos barris de Sant Celoni i Palau, cap al polígon industrial, l'abocador i la carretera de Campins. Can Pagà i el Virgili es veuran afectats per les molèsties d’una variant planificada cap a l’abocador, cap als polígons industrials i cap a la carretera de Campins. Considerem que ha estat vulnerat el dret a la legítima defensa en ser incorporades aquestes infrastructures al POUM fora del procediment ordinari quan ja no existia opció de presentar al·legacions. L’informe dels serveis tècnics municipals afirma que la variant de Can Pagà ha estat incorporada finalment perquè aquest recorregut ha estat menys conflictiu en protestes ciutadanes, i conclou textualment “parteix el territori municipal amb una cinta d'asfalt i circulació que dificulta els corredors biològics". Respecte la via per Moixerigues i el Temple l’informe diu que l'execució del vial a càrrec de la iniciativa privada, vinculant el vial al creixement de Moixerigues, facilitaria una variant "no oficial" amb més possibilitats de finançament que l’oficial. Des de la CUP entenem que aquesta exposició comprometia les forces polítiques que van mostrar-se contràries a la via per Moixerigues a acceptar formular requeriment previ, ja que si no es modifica el POUM, aquests barris hauran de suportar el trànsit d'accés al Montseny per Campins i, gran part del trànsit industrial. Per aquests motius reclamàvem a l’Ajuntament que presentés requeriment previ, una eina del dret administratiu que suposa una diligència preliminar d'una administració contra els acords presos per una altra perquè derogui una disposició o modifiqui una actuació.

     Respecte la moció per un finançament local català, presentada pel govern municipal, compartim l'interès per reclamar a la Generalitat que elabori una llei que millori el finançament local. Qualsevol millora sempre serà benvinguda, per aquest motiu lamentem les retallades que ens condueixen cap una reducció dels recursos econòmics destinats als Ajuntaments. Respecte el tema recorrent del pacte fiscal que tants bons resultats ha donat a la dreta catalana, el nostre portaveu al Ple ha iniciat l’exposició sobre la nostra postura amb un breus apunts històrics. Ha explicat que la campanya pel concert econòmic fou iniciada el 1897 per la Lliga Regionalista. L’any 1999 la Comissió d’Estudi sobre el Concert Econòmic va concloure reclamar que la Generalitat recaptés tots els impostos. Dos anys més tard l’Estat va dir que això no era possible amb la Constitució vigent. El 2005, amb el suport del 90% del Parlament es va aprovar l’Estatut. El 2006, Mas i Duran i Lleida van assolir un pacte amb Zapatero rebaixant el nou Estatut, l'acord en finançament suposava que l'estat cediria una mica més del 50% dels impostos per comptes del 100% que preveia el nou estatut. La sentència del TC, a instàncies del PP, va evidenciar que Espanya no és reformable. Les conclusions de la comissió d'estudi sobre el pacte fiscal, tancada l’octubre, formulen una proposta propera al concert, però no acorden recaptar les cotitzacions socials, que representen una cinquena part del total del dèficit fiscal anual, i acorden contribuir a la cooperació interterritorial en les quantitats que l'estat imposi. Així dons aquest nou model suposa que l’espoli fiscal continuï vigent. No volem refer les nostres relacions amb Espanya. Entenem, a més, que tant la conjuntura política com l’econòmica és desfavorable per renegociar les relacions amb l'estat. No volem un pacte que ens condemni 30 anys més a viure sota jurisdicció espanyola, sotmeses i sotmesos al Tribunal Constitucional, al Suprem, a la Audiència Nacional, al Congrés i al Senat, a l’exèrcit i a la Corona. No podem donar suport a que s’ajorni altre cop el debat de fons: el dret del poble català a l'autodeterminació, a l'exercici de la independència, per aquests motius, per coherència i responsabilitat hem votat en contra de la moció.

Moció de la CUP sobre el POUM

Moció que presenta el grup municipal de la CUP reclamant que des de l’ajuntament de Santa Maria de Palautordera es formuli requeriment previ contra l’acord de conformitat de la Comissió d’Urbanisme amb el Text refós del POUM

     Sens perjudici del conjunt d’al·legacions i recursos presentats per diverses entitats al POUM de Santa Maria de Palautordera.

     Atesa la possibilitat que tenen els ajuntaments de formular requeriment previ tal com preveu l’article 44 de la Llei 29/1998, de 13 de juliol, reguladora de la jurisdicció contenciosa administrativa.

     Atès que des de l’aprovació inicial el 20 de juliol de 2009, passant per una correcció d’errades el 27 de juliol del mateix any, la incorporació de modificacions amb l’aprovació provisional de 23 de setembre de 2010, la resolució de la Comissió d’Urbanisme de Barcelona (CUB) que obligava a incorporar un seguit de prescripcions prèvies a l’executivitat a través d’un text refós, i l’aprovació de la verificació d’aquest Text refós al Ple municipal del 4 de maig del 2011, el POUM ha anat incorporant canvis substancials, sobre els que no hi hagut informació, ni diàleg, ni possibilitat d’exercir observacions, al·legacions ni cap mena d’acció en defensa dels sectors perjudicats.

    Atès que les diverses revisions que ha sofert el POUM durant el procés han generat nombroses contradiccions, així com una redacció final confusa en molts dels seus apartats. Atès que les modificacions incorporades a través del Text refós en el POUM aprovat definitivament provoquen noves afectacions sobre el benestar de la població. Atès que els canvis que ha patit el text poden alterar considerablement el model de vida d’un nombre elevat de persones. Atès que aquestes modificacions, concretament, afecten i provoquen perjudicis de manera col·lectiva i veïnal als barris de Can Pagà, Moixerigues, el Temple, el Riusec, Ca l’Abril i el Virgili.

     Atesa la possibilitat d’exercir la defensa i salvaguarda dels drets dels barris de Moixerigues i el Temple, que el nou Text Refós del POUM aprovat planifica travessar amb una nova carretera, de la rotonda de la C-35 a l’enllaç amb l’Autopista fins creuar les vies del ferrocarril per continuar al llarg del carrer Mosqueroles, travessant la Tordera i prosseguint per l’avinguda del Riu Sec fins al camí Vell de Sant Celoni.

    Atès que en cas que es construeixi aquesta nova via es veurà incrementat substancialment el trànsit a l’interior dels barris del Temple i Moixerigues convertint-se en camí de pas entre diversos barris de Sant Celoni i Santa Maria de Palautordera amb la C-35 i l’autopista i amb la carretera de Campins, així com amb el polígon i l’abocador de les Valls. 

    Atès que considerem que ha estat vulnerat el dret a la legítima defensa en ser incorporada aquesta nova infraestructura al Text Refós del POUM fora del procediment ordinari quan ja no existia opció de presentar al·legacions. 

     Atès que aquesta via transcorre per una zona d’alt risc d’inundabilitat, espai on conflueixen el Riu Sec i la Tordera.

     Atès que l’execució d’aquesta via suposaria l’afectació i destrucció d’hàbitat de protecció, de sòl d’interès ecològic i paisatgístic, de zona de riberals i de zona forestal d’alt valor.

     Atès que en l’estudi de mobilitat no s’ha tingut en compte l’impacte que pugui tenir sobre el trànsit del Camí Vell de Sant Celoni, ni sobre el Camí Vell de Sant Esteve, el desenvolupament d’aquesta nova via.

     Atesa la possibilitat d’exercir l’acció protectora dels interessos dels barris de Can Pagà i del Virgili que es veuran afectats per les molèsties de la variant planificada per l’Ajuntament cap a l’abocador, cap el polígon industrial de Can Vernedes i cap a la carretera de Campins.

    Atès que al text del POUM redactat en les aprovacions inicial i provisional l’alternativa preferent era la que partia de la rotonda de la C-35 a l’enllaç amb l’autopista AP-7 fins assolir el polígon industrial de Can Vernedes. 

    Atès que considerem que les modificacions que ha sofert el traçat de la carretera que pretesament ha d’unir la carretera C-35 amb el polígon industrial de Can Vernedes, reduint el trànsit per la BV-5301, fa que part de les persones afectades pel nou traçat hagin renunciat a exercir a temps les actuacions que els possibilitava la llei d’acord amb els propis interessos, amb el ben entès que el traçat definitivament aprovat era improbable. 

     Atès que els paràmetres emprats a la Taula 11 (valoració d’alternatives al pas de trànsit industrial) de la ISA dels POUM aprovats inicialment i definitivament han estat modificats intencionadament per tal d’obtenir uns resultats tècnics avaladors dels canvis de criteri en les decisions polítiques. Atès que la conclusió final resta supeditada a l’elecció i selecció dels paràmetres de la Taula 11, i que per tant amb la inclusió de nous paràmetres es pot arribar a conclusions diverses. (Annex1).

     Atès que en l’estudi de mobilitat no s’ha tingut en compte l’impacte que pugui tenir sobre el trànsit del Camí Vell de Sant Celoni, ni sobre el Camí Vell de Sant Esteve, el desenvolupament d’aquesta nova via.

    Atès que considerem, per tant, que ha estat vulnerat el dret a la legítima defensa en ser incorporada aquesta nova infraestructura com alternativa única al Text Refós del POUM fora del procediment ordinari quan ja no existia opció de presentar al·legacions.

En relació a les raons exposades proposem al Ple l’adopció dels següents:

ACORDS:

1.  Reclamar, pels mitjans previstos per la llei, que les noves vies incorporades al Text refós siguin descartades en el POUM que finalment avali la Generalitat.

2.  Presentar, a aquests efectes, des de l’Ajuntament de Santa Maria de Palautordera requeriment previ contra l’acord de conformitat de la Comissió d’Urbanisme de Barcelona amb el Text refós del POUM per tal que la Comissió d’Urbanisme de Barcelona modifiqui l’actuació i que les noves vies incorporades al Text refós siguin descartades en el POUM.

3. Constituir d’urgència una comissió en representació de l’Ajuntament, constituïda per representants dels grups municipals interessats en presentar requeriment previ, persones amb coneixements tècnics designades per aquests mateixos grups municipals i persones i entitats afectades pel POUM.

4.   Donar a conèixer aquests acords i la possibilitat de presentar recurs contenciós administratiu als veïnats afectats per aquests nous vials.

5.  Donar a conèixer de forma immediata i explícita la totalitat de vials nous que proposa el POUM aprovat definitivament: com són el 4t Cinturó; la variant a Sant Esteve per Can Sala, Can Portell i Can Barceló; la variant per Can Pagà cap al polígon i la carretera de Campins; i la via per Moixerigues i el Temple de connexió entre l’autopista i el Camí Vell de Sant Celoni; per tal que les parts afectades disposin d’informació per exercir si ho consideren oportú contenciós administratiu en defensa dels legítims interessos.

En qualitat de regidor i portaveu del grup municipal de la CUP de Santa Maria de Palautordera,

Signa: Jordi Pueyo i Tapias

Annex1  Estudi comparatiu taula 11 ISA dels POUM aprovats inicialment i definitivament

En l’ISA del text aprovat definitivament es proposen, igual que en l’aprovat inicialment el juliol ’09, 3 alternatives per accedir a la zona industrial.

L’alternativa 0 era deixar que els camions seguissin passant per la ronda sud i el carrer Ramon y Cajal

L’alternativa 1 la variant de Moixerigues/Riu sec

L’alternativa 2 la de l’AVE i que va a parar fins el polígon de ca l’Auleda/can Vernedes.

Al text aprovat inicialment es selecciona d’entre les opcions proposades l’alternativa 1 (Moixerigues-Riu Sec)  L’elecció es recolza en la Taula següent:

Taula 11.- Valoració d’alternatives al pas de trànsit industrial

PARÀMETRES	OBJECTIUS AMBIENTALS	ALTERNATIVA 0	ALTERNATIVA 1	ALTERNATIVA 2
Mobilitat	Millorar accés zona industrial	NO NEGATIU	SI POSITIU	SI POSITIU
Biodiversitat territorial	Protegir els corredors naturals	No afecta	SI POSITIU	NO NEGATIU
	Afectació als habitats interès natural	No afecta	NO POSITIU	SI NEGATIU

Hem marcat en vermell els aspectes que es consideraven NEGATIUS (evidentment la 1, els tenia tots POSITIUS)

Al text aprovat definitivament es modifica l’alternativa seleccionada escollint com a més idònia l’alternativa 2 (traçat paral·lel a l’AVE).  La taula 11 del ISA del POUM modificat hi diu:

Taula 11.- Valoració d’alternatives al pas de trànsit industrial

PARÀMETRES	OBJECTIUS AMBIENTALS	ALTERNATIVA 0	ALTERNATIVA 1	ALTERNATIVA 2
Model territorial i ocupació i consum de sòl	Conservar l’estructura territorial, paisatgística i funcional dels espais agroforestals	No afecta	NO NEGATIU	SI POSITIU
	Establir una xarxa d’espais naturals connectada amb les xarxes d’espais lliures urbans	No afecta	NO NEGATIU	SI POSITIU
Mobilitat	Millorar accés zona industrial	NO NEGATIU	SI POSITIU	SI POSITIU
	Resoldre i jerarquitzar vies comunicació ...	NO NEGATIU	SI POSITIU	SI POSITIU
Biodiversitat territorial	Protegir els corredors naturals	No afecta	SI POSITIU	NO NEGATIU
	Afectació als habitats interès natural	No afecta	NO POSITIU	SI NEGATIU
Biodiversitat, connectivitat ecològica i patrimoni natural en general	Protegir els sòls agrícoles d’interès paisatgístic	No afecta	NO NEGATIU	SI POSITIU
S’adequa al planejament de rang superior		NO NEGATIU	NO NEGATIU	SI POSITIU

En color ------- els nous objectius que es planteja la modificació del POUM                                    

Resultats:  Alternativa AVE: 2 Negatius;  Alternativa “tal com està”: 3 Negatius;  Alternativa Riu Sec:  4 Negatius i algú ja ens explicarà en què no s’adequa al planejament de rang superior.

Taula 11.- Valoració d’alternatives al pas de trànsit industrial vist des del nostre punt de vista i  incorporant-hi qüestions que no s’han plantejat fins ara i que marquem de color verd -------

PARÀMETRES	OBJECTIUS AMBIENTALS	ALTERNATIVA 0	ALTERNATIVA 1	ALTERNATIVA 2
Model territorial i ocupació i consum de sòl	Conservar l’estructura territorial, paisatgística i funcional dels espais agroforestals	No afecta	NO NEGATIU	SI POSITIU
	Establir una xarxa d’espais naturals connectada amb les xarxes d’espais lliures urbans	No afecta	NO NEGATIU	SI POSITIU
	Evitar la destrucció de zones de conreu	SI POSITIU	NO NEGATIU	NO NEGATIU
	Evitar la destrucció de connectors biològics	SI POSITIU	NO NEGATIU	NO NEGATIU
Mobilitat	Millorar accés zona industrial	NO NEGATIU	SI POSITIU	SI POSITIU
	Resoldre i jerarquitzar vies comunicació ...	NO NEGATIU	SI POSITIU	SI POSITIU
	Convertir carrers urbans en zones de pas de camions i vehicles	No afecta	SI NEGATIU	SI NEGATIU
	Afectar i molestar a més zones habitades que en la actualitat	NO POSITIU	SI NEGATIU	SI NEGATIU
Biodiversitat territorial	Protegir els corredors naturals	No afecta	SI POSITIU	NO NEGATIU
	Afectació als habitats interès natural	No afecta	NO POSITIU	SI NEGATIU
Biodiversitat, connectivitat ecològica i patrimoni natural en general	Protegir els sòls agrícoles d’interès paisatgístic	No afecta	NO NEGATIU	SI POSITIU (com és possible, si en els 2 apartats anteriors es contesta el contrari?)
Realitzabilitat	Fàcilment finançable	SI  POSITIU	NO  NEGATIU	NO  NEGATIU
	Execució prevista en un termini inferior a  8 anys	IMMEDIAT POSITIU	NO NEGATIU	NO NEGATIU
	Tenir en compte la propera clausura de l’abocador i la considerable disminució de trànsit de camions	SI POSITIU	NO NEGATIU	NO NEGATIU
	Evitar empitjorar la qualitat de vida a cap sector del municipi	SI POSITIU	NO NEGATIU	NO NEGATIU
S’adequa al planejament de rang superior		NO NEGATIU	NO NEGATIU	SI POSITIU

Podríem afegir moltíssims més objectius que ens demostrarien que l’opció 0 és la millor.

L’alternativa 0 no exclou realitzar actuacions per tal de disminuir les molèsties que pateixen els veïns del carrer Ramon i Cajal, amb mesures com: Insonorització de l’asfaltat, restriccions a la circulació en horari nocturn, sistemes per garantir la velocitat reduïda, ..... escoltant l’opinió del veïns afectats.